Aerobench : Soufflerie 3D

Aerobench est une soufflerie numérique. Réglez la vitesse et l'incidence d'un profil d'aile, observez l'air le contourner en temps réel, puis mesurez ce que vous voyez. Rien n'est préenregistré : chaque image sort d'un solveur qui tourne sur le processeur graphique de votre appareil. Le décollement, le sillage, les tourbillons et le décrochage ne sont pas dessinés, ils émergent du calcul. VOIR L'ÉCOULEMENT • Des milliers de traînées suivent le champ de vitesse calculé. Colorées par vitesse (bleu lent, blanc rapide) ou par vorticité (bleu laminaire, orange tourbillonnaire), elles rendent visible la frontière entre écoulement attaché et écoulement décollé. • La pression s'affiche directement sur l'aile, du bleu de la dépression à l'orange de la surpression. • Vue 3D libre : tournez l'aile au doigt, zoomez, revenez à une vue de profil. MESURER • Coefficient de portance, coefficient de traînée, finesse et portance par mètre d'envergure, mis à jour en continu. • Point de séparation : l'app détecte l'inversion de l'écoulement à la paroi et indique où la couche limite décolle, en fraction de corde. • Courbe du coefficient de pression le long du profil, comparée à la solution non visqueuse de référence. • Polaires automatiques : balayez l'incidence, laissez la soufflerie stabiliser puis moyenner chaque angle, et obtenez les courbes de portance et de traînée. Export CSV. LES MODÈLES, EN CLAIR L'app indique toujours quel modèle produit quel chiffre. • Solveur visqueux, méthode de Boltzmann sur réseau (Lattice-Boltzmann D2Q9). Le fluide est décrit par des populations de particules qui, à chaque pas de temps, entrent en collision localement puis se propagent vers les cellules voisines. Dans la limite des faibles nombres de Mach, ce schéma résout les équations de Navier-Stokes incompressibles. Les échelles trop fines pour la grille sont modélisées par un terme sous-maille de Smagorinsky. L'aile est une paroi sans glissement traitée par rebond ; les forces viennent de l'échange de quantité de mouvement à la paroi, pas d'une formule empirique. • Référence non visqueuse, méthode des panneaux de Hess-Smith avec condition de Kutta au bord de fuite. Elle donne la portance et la pression d'un écoulement potentiel parfait. Affichée en pointillés à côté de la mesure visqueuse, elle montre ce que la viscosité et le décollement retirent à la théorie idéale. HONNÊTETÉ SCIENTIFIQUE Un téléphone ne résout pas les nombres de Reynolds du vol réel, qui se comptent en millions. L'app affiche côte à côte le Reynolds réel de vos conditions et le Reynolds effectivement simulé. À cette échelle la couche limite reste laminaire et décolle plus tôt qu'en vol : l'angle de décrochage est pessimiste et la traînée surestimée. Les tendances restent justes et comparables d'un profil à l'autre. Les valeurs absolues ne remplacent pas un essai en soufflerie. Le calcul est bidimensionnel : ni effets de bout d'aile, ni traînée induite, ni ondes de choc. CRÉER VOS PROFILS • Dessin paramétrique : cambrure, position de cambrure, épaisseur et reflex du bord de fuite, avec aperçu et vérification immédiats. • Tracé libre : déplacez des points de contrôle, la courbe est interpolée et validée en continu. • Génération NACA à quatre chiffres. • Import de coordonnées aux formats Selig et Lednicer. Chaque profil créé est testé comme les profils intégrés, puis renommable, duplicable et exportable. PROFILS INTÉGRÉS NACA 0012, 2412 et 4412, ainsi que les profils supercritiques NASA SC(2)-0412 et SC(2)-0712, à partir des coordonnées publiées. POUR QUI Élèves et étudiants en physique, mécanique des fluides ou aéronautique. Élèves-pilotes qui veulent voir ce que décrochage veut dire. Modélistes et concepteurs qui comparent des profils. Enseignants qui cherchent une démonstration manipulable. RESPECT DE LA VIE PRIVÉE Tout est calculé sur l'appareil. Pas de compte, pas de connexion, aucune collecte de données. L'app fonctionne entièrement hors ligne.