Karbu vous dit aussi quand ça ne vaut pas le détour.
Un prix plus bas ne veut rien dire tant que le détour n’est pas payé. Karbu calcule votre ÉCONOMIE NETTE — l’écart de prix sur votre plein, moins le carburant brûlé par le détour — et rend un verdict : Recommandé, Gain modéré, ou « Ça ne vaut pas le détour ». Sans publicité, sans pistage, sans compte obligatoire.
UN EXEMPLE
Deux centimes de moins au litre, mais douze kilomètres de route en plus. Sur cinquante litres, l’écart rapporte 1,00 €. À sept litres aux 100 km, ces douze kilomètres brûlent 0,84 litre, soit 1,56 € à 1,859 € le litre. Karbu affiche −0,56 € et déconseille le détour.
À LA POMPE, KARBU REND DES COMPTES
Lorsqu’il vous voit arriver à une station, Karbu compare le prix qu’il annonçait à celui du panneau et vous dit ce qu’il reste de l’économie. Un chiffre promis se vérifie là où l’on paie.
LE DÉTOUR EST MESURÉ, PAS DEVINÉ
Karbu mesure de vrais itinéraires routiers vers les meilleures candidates — jusqu’à huit par recherche — et classe sur ces mesures. Les autres restent estimées et portent le signe « ≈ ». Toutes sont comparées à la même référence : la station la plus proche hors autoroute au prix récent, dont l’écart vaut 0,00 € par construction.
LA CARTE, L’ITINÉRAIRE, LE GPS
La carte montre les stations autour de vous, leur prix et leur enseigne. Sur un trajet, Karbu place l’arrêt le moins cher du couloir et chiffre le détour en euros autant qu’en minutes. Karbu GPS vous y emmène ensuite : voix, trafic, heure d’arrivée. Pendant le trajet, les parcs de stationnement connus d’Apple Plans apparaissent sur la carte, et une pastille touchée propose d’en faire une étape.
CINQ PAYS
Couverture : France métropolitaine, Espagne, Italie et Slovénie — prix, économie nette et verdict. Autriche : prix officiels seulement, la loi n’y impose de publier que les stations les moins chères.
ÉLECTRIQUE OU HYBRIDE
L’Itinéraire s’ouvre sur les bornes : puissance en kW, type de prise, distance par la route. Karbu ne chiffre aucune économie en euros pour une recharge — l’open data des bornes ne donne pas de tarif exploitable.
CE QUE KARBU NE PROMET PAS
• Que vous serez toujours gagnant : certains jours, la bonne réponse est de ne pas bouger.
• Le prix affiché à la pompe : les prix sont déclarés par les gérants aux services publics, avec un délai. La liste, la fiche station et le widget d’accueil affichent l’âge de chaque prix, et un prix trop vieux est écarté.
• Plus que le carburant : ni votre temps, ni les péages, ni l’usure — et le détour n’est compté qu’à l’aller.
ET AUSSI
• Six carburants : Gazole, SP95, SP98, E10, E85, GPLc.
• Widgets, écran verrouillé, Dynamic Island et Siri affichent le même montant que l’app.
• Relevé du prix par photo du panneau, lue sur l’appareil, à moins de cinquante mètres de la station.
• Une économie n’entre au compteur qu’après présence constatée et confirmation.
• Alertes de prix : trois par jour au maximum, aucune entre 22 h et 7 h.
CE QUI QUITTE VOTRE IPHONE
La zone où vous cherchez, vers les services publics des prix, sans votre identité. Le départ et l’arrivée d’un itinéraire, ainsi que les abords de votre route quand les parcs de stationnement sont affichés, vers Apple Plans. Aucun serveur ne nous appartient.
Karbu ne gagne rien à vous faire rouler. Aucune enseigne n’achète sa place : le classement ne dépend que du prix et du détour.
Prix : données publiques officielles de chaque pays, créditées dans l’app. Bornes : open data IRVE.
